“Een jaar of vijftien geleden deden

“Een jaar of vijftien geleden deden we veel LPG-inbouw en
zodoende kwam ik terecht bij GMS, waar JLM Lubricants
een handelsmerk van is. Al sinds dat prille begin heb
ik Gilbert erg hoog zitten. De samenwerking is altijd
uitstekend en dat geldt in dezelfde mate ook voor de rest
van het team. Iedereen zet zich voor de volle 100% in voor
de JLM-producten; het contact is informeel, er is geen
sprake van poespas en daar houd ik wel van.
Het gebruik van de JLM Diesel DPF Cleaning Kit heeft me
heel veel kennis gebracht. In mijn optiek staan we aan
de vooravond van veel problemen met roetfilters van
dieselauto’s. Ga je bij het zien van het waarschuwingslampje
naar de dealer dan wordt er steevast gezegd: ‘Zet er maar
een nieuwe onder.’ Dan ben je dus zomaar negenhonderd
tot een paar duizend euro kwijt, terwijl het roetfilter
ook heel goed schoongemaakt kan worden op de JLMmanier.
Ga maar na. Ford schrijft voor dat er bij 120.000
km een nieuw filter onder de auto moet. Nu hadden wij
hier laatst een Focus met 140.000 km op de teller, met
één schoonmaakbeurt aan de auto hebben we dat filter
brandschoon kunnen krijgen. Zie je wat ik bedoel?
Het is een bewustwording die er aan zit te komen, want
je bent een dief van je eigen portemonnee. Dankzij de
Cleaning Kit wordt de levensduur van het filter verlengd en
kijk, vervangen kan altijd nog als het echt noodzakelijk is.
Schoonmaken kost misschien maar tien tot vijftien procent
van wat een nieuwe roetfilter monteren kost, dus het is
beslist de moeite waard.
Voor mij is werken met de Cleaning Kit in het bijzonder een
zeer welkome aanvulling op de overige werkzaamheden,
want al mijn klanten gaan met een goed gevoel huiswaarts,
mede doordat ik ze flink wat geld heb kunnen besparen. Ik
zeg altijd: het is niet 100% schoon, maar voor 90%. De as
die overblijft blijft namelijk zitten, maar dat maakt voor de
werking niet uit. Wat ik mijn klanten adviseer is om ook de
andere JLM-dieselonderhoudsproducten toe te voegen in
de brandstoftank.
Het mooie aan de JLM-producten is dat ze in eigen huis
zijn ontwikkeld en geproduceerd en een bijzonder hoog
concentraat werkzame stoffen bevatten.
Waarom ik zo tevreden ben over de JLM-producten? Ik zal je
een simpel voorbeeld geven. De Mercedes Sprinter CDI van
een kennis liep wat onregelmatig, hij ‘zaagde’ een beetje.
Toen heb ik een busje JLM-dieselreiniger toegevoegd aan
de dieselolie, ik reed ermee naar Amsterdam en hij liep
alweer als een zonnetje. En dat bedoel ik nou.”

結果 (日本語) 1:

「1 年前私たちは 15 または多くの LPG インストールをしたとGMS で終わりましたので、JLM の潤滑剤登録商標です。その非常に初めから持っています。私はギルバートは非常に高い。協力は常に優秀なこれは残りのための同じ範囲へも適用されますチームです。誰もが 100% に努めていますJLM 製品連絡先は正式ではない、ないです。大騒ぎとの話します。JLM ディーゼル DPF クリーニング キットの使用は、私は多くの知識。我々 は、私の見解でディーゼル微粒子フィルターでの問題の多くの前夜ディーゼル車。警告灯を見に行くその後、必ず言ったディーラーに: ' を置くが新しい下 '。あなたはそうちょうど 900ディーゼル ・ パティキュ レート ・ フィルター中の数千ユーロまた非常によくクリーンアップ、JLMmanier にすることができます。それをチェック アウト。フォードはそのため書き込みます 120,000km 車の下に新しいフィルターをする必要があります。今我々 が持っていたここで最後のカウンター、140,000 km でフォーカス1 回のクリーンアップ車に我々 はそのフィルターを持っています。きしむクリーン。どういうことかわかりますか。それはそこに起こっている来るので意識です。あなたはあなた自身の財布の泥棒です。おかげで、クリーニング キットは、フィルターの寿命を拡張し、見て、それが本当に必要な場合に常に置き換えることができます。10-15% を要するクリーニングどのような新しい微粒子フィルター コストをマウント、だの価値があるトラブル。クリーニング キットで特に活躍してくれる、他の仕事に非常に歓迎すべての私の顧客は、いい感じで家に帰るので理由私はそれらに多くのお金を保存することができた。私常に言う: きれいが、90% を 100% ではありません。軸遺跡があるが、それになります、操作。また、私は私の顧客にお勧めします、JLM dieselonderhoudsproducten 追加他燃料タンク。JLM 製品についての素晴らしいところは、彼らが自分の家開発・生産、特に高活性物質を集中します。JLM 製品について満足ぜ?私はあなたを与える簡単な例。メルセデス スプリンター CDI彼は '' ビットをひき、知人がどのような不規則なを走った。ヴァン JLM ディーゼルのクリーナーに追加があるときディーゼル オイル、それがアムステルダムに運転し、彼は走った再び見事。私はよく意味」。

結果 (日本語) 2:

「約15年前、我々は、LPGのインストールの多くを行なったし、
私はJLM潤滑剤がする、GMSで終わった
商標です。当初からなかった
私は非常に高いギルバートに座ります。コラボレーションは、常に
優れた、それは残りの部分にも同様に適用され
、チームの。誰もがの完全な100％に取り組んで
JLM製品; 接触はそこにはなく、非公式で
大騒ぎの質問は、私はそれを維持すること。
JLMディーゼルDPFクリーニングキットの使用は、私は
非常に通知しました。私の見解では、我々は上にある
のすすフィルタの問題の多くの前夜
ディーゼル車。あなたは警告灯を見ると、あなたが行っている
ディーラーにその後必ずそこに記載されている： "ちょうど置く
新しいセットを。」あなただけの九百ことができますこの方法
パティキュレートフィルタをしながら、数千ドルのを失った
JLMmanier非常によく洗浄することができる。
それについて考えてみよう。フォードは12万でことを規定
キロの車の下に新しいフィルタを必要とします。今、私たちは持っていた
と、時計の14万キロで最後の時間をここにフォーカスを
我々は、このフィルタが持っている車のクリーニング1
染みことができます。私が何を意味するかを参照してください？
ので、それが来るとしている覚醒だ
、あなた自身の財布の泥棒です。おかげ
フィルターのクリーニングキットの寿命が延長され、
することができ、常に絶対に必要なとき見て、置き換えは
クリーニングのみ十から十五%コストかもしれません
、それはですので、新しい粒子フィルタコストを組み立てるもののを
絶対に価値があります。
私にとって、特にクリーニングキットと協力して
、他の作業に非常に歓迎を
私のクライアントのすべてが、良い感じで家に帰るので
、私は多くを持って部分的にので、彼らはいくつかのお金を節約することができます。私は
いつもそれが100％クリーンではないと言うが、90％です。灰
事実のままダウンのままになり、それは作る
作用が重要ではありません。私は私のクライアントに助言することもすることである
他のJLMディーゼル保守製品を追加し
、燃料タンク。
JLM製品の美しさは、彼らが社内でされていることである
開発し、特に高い産
濃縮有効成分を含有している。
なぜ私はとても幸せですJLM製品の午前？私はよ
簡単な例を与えます。メルセデススプリンターCDI
知識が多少不規則で、彼は少し「鋸」。
それから私は、掃除機バンJLM-ディーゼルを追加しました
私はアムステルダムにそれらを取り、彼は走った、ディーゼル燃料
魅力のようにもう一度。そして、私は今、意味します。」

結果 (日本語) 3:

「約 15 年前に我々は多くの LPG のインストールおよび
したがって私は GMS 、 JLM 潤滑剤の商標です。
のものでした。 非常に始めた私
Gilbert は非常に高いので。 協力は、常に優れた
、チームの残りの
にのと同じ程度にも適用されます。 皆は
は、ミュージアム開館 - 製品の 100 ％、コンタクトが非公式の、
はありません。の騒ぎが起きた。
は、ミュージアム開館ディーゼル DPF のクリーニングキットを使用するには、
私に多くの通知が送信されます。 私のビューでは、

のディーゼル車、パティキュレートフィルタの多くの問題の前夜。 警告灯の
のビューがある場合は、いつものように述べたのが、クライスラー・グループ販売店に移動します : 「オン」が、
の下に新しい。」しているように 9 つの百
は、パティキュレートフィルタ
JLMmanier でとてもよく清掃することができますが、数千ユーロは失われます。
行くが、後にします。 フォード 120,000 km
車両の下に新しいフィルタを必要とします。 我々は最後の焦点を合わせたカウンターに 14 万 km であった
ここでは、 1 つの
を車両にクリーニングは、フィルタの非の打ちどころがありません
を得ることができます。 すると、何を意味するのでしょうか
を参照してください。
自分のウォレットの泥棒をしているために座っているし、それは意識しています。
は、クリーニングキットは、フィルタの寿命のおかげで拡張および
見て、それが実際に必要に応じて交換してまだ常にすることができます。
清掃コストに多分 15 新しいパティキュレートフィルタの取付け費用を、従ってそれは価値がある
。
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10私にとっては、特定のクリーニングキットを使用するには、
非常に歓迎されて、他の作業に加え、
すべての私の顧客の良い気分で、家に行くので、一部
私はお金のために保存することができます。 私は常に
言う : それは 100 ％クリーンではありませんが、 90% を超えています。 シャフトの
残りのままではありませんが
は、操作のためのものになります。私は、何をお勧め、私の顧客には、
他のミュージアム開館 - dieselonderhoudsproducten で
は、フューエルタンクを追加することもできます。
は、ミュージアム開館を美しい - 製品は、それらが彼らの自身の家の
は特に高開発、製造および
アクティブ物質集中にしています。
私は、ミュージアム開館 - 製品ようこそのはなぜですか？ 私は、単純な例
を与えることになります。 メルセデス・スプリンター CDI
知識は何だった不意に、彼は「」では、 1 つのビット。
私はフェルールミュージアム開館しました。 dieselreiniger 、ディーゼルを追加されました
、私はそれをアムステルダムで走ったが、彼は再び
たサンシャインの場合。 ・そのために私は何を意味しています。」