“Een jaar of vijftien geleden deden

“Een jaar of vijftien geleden deden we veel LPG-inbouw en zodoende kwam ik terecht bij GMS, waar JLM Lubricants een handelsmerk van is.
Al sinds dat prille begin heb ik Gilbert erg hoog zitten.
De samenwerking is altijd uitstekend en dat geldt in dezelfde mate ook voor de rest van het team. Iedereen zet zich voor de volle 100% in voor de JLM-producten; het contact is informeel, er is geen sprake van poespas en daar houd ik wel van.
Het gebruik van de JLM Diesel DPF Cleaning Kit heeft me heel veel kennis gebracht. In mijn optiek staan we aan de vooravond van veel problemen met roetfilters van dieselauto’s. Ga je bij het zien van het waarschuwingslampje naar de dealer dan wordt er steevast gezegd: ‘Zet er maar een nieuwe onder.’ Dan ben je dus zomaar negenhonderd tot een paar duizend euro kwijt, terwijl het roetfilter ook heel goed schoongemaakt kan worden op de JLMmanier.
Ga maar na. Ford schrijft voor dat er bij 120.000 km een nieuw filter onder de auto moet.
Nu hadden wij hier laatst een Focus met 140.000 km op de teller, met één schoonmaakbeurt aan de auto hebben we dat filter brandschoon kunnen krijgen.
Zie je wat ik bedoel?
Het is een bewustwording die er aan zit te komen, want je bent een dief van je eigen portemonnee.
Dankzij de Cleaning Kit wordt de levensduur van het filter verlengd en kijk, vervangen kan altijd nog als het echt noodzakelijk is.
Schoonmaken kost misschien maar tien tot vijftien procent van wat een nieuwe roetfilter monteren kost, dus het is beslist de moeite waard.
Voor mij is werken met de Cleaning Kit in het bijzonder een zeer welkome aanvulling op de overige werkzaamheden, want al mijn klanten gaan met een goed gevoel huiswaarts, mede doordat ik ze flink wat geld heb kunnen besparen.
Ik zeg altijd: het is niet 100% schoon, maar voor 90%. De as die overblijft blijft namelijk zitten, maar dat maakt voor de werking niet uit.
Wat ik mijn klanten adviseer is om ook de andere JLM-dieselonderhoudsproducten toe te voegen in de brandstoftank.
Het mooie aan de JLM-producten is dat ze in eigen huis zijn ontwikkeld en geproduceerd en een bijzonder hoog concentraat werkzame stoffen bevatten.
Waarom ik zo tevreden ben over de JLM-producten?
Ik zal je een simpel voorbeeld geven. De Mercedes Sprinter CDI van een kennis liep wat onregelmatig, hij ‘zaagde’ een beetje.
Toen heb ik een busje JLM-dieselreiniger toegevoegd aan de dieselolie, ik reed ermee naar Amsterdam en hij liep alweer als een zonnetje. En dat bedoel ik nou.”

結果 (日本語) 1:

"1 年前に 15 または多くの LPG インストールなどを行った私で終わった GMS、JLM 潤滑剤の商標であります。その非常に初め以来私ギルバートは非常に高い。協力が優秀で常に、これはチームの残りの部分と同じ程度にも適用されます。みんなは JLM 製品に対して 100% に努めています連絡先は正式な大騒ぎはないと。JLM ディーゼル DPF クリーニング キットの使用は私は非常に多くいます。私の見解では、ディーゼル車のディーゼル微粒子フィルターの問題の多くの前夜におります。それから必ず言ったディーラーに光の警告を見て行く: 'の下で新しい書き込み'。これだけなら、数千ユーロ、ディーゼルパティキュ レート フィルターを JLMmanier で非常によくも掃除することができます中に 900。それをチェック アウト。フォードは、車の下に新しいフィルターをする必要がありますその 120,000 km に書き込みます。我々 フォーカスを持っていたここで最後、140,000 の km の走行距離を今車に 1 回のクリーンアップと我々 フィルターを持っているそのきしむきれい。どういうことかわかりますか。起こって来る、ので、あなたはあなた自身の財布の泥棒という認識です。クリーニング キットのおかげでフィルターと見て、それが本当に必要な場合に常に置き換えられることができますの寿命が延長されます。クリーニングはどのような新しい粒子フィルター コストをマウント、のでそれがトラブル価値は十分の 10-15% が費用があります。特に他の作品には非常に歓迎のクリーニング キットで活躍してくれる、たくさんのお金を保存することができますので、部分的にすべての私の顧客がいい感じで家に帰るので彼らがあります。私は常にきれいで、しかし、90% の 100% ではないと言います。灰が残っているがそれは操作になります。どのような私にお勧め私のクライアント、他 JLM-dieselonderhoudsproducten で燃料タンクを追加します。JLM 製品についての素晴らしいところは、彼らが開発し、社内で制作、および特に高濃縮活性物質。JLM 製品について満足ぜ?簡単な例をあげます。知識走ったどのような不規則なメルセデス スプリンター CDI、彼 'ひき' 少し。JLM ヴァンディーゼル クリーナーあるときディーゼル油に追加私はアムステルダムにもう一度それを運転、彼は魔法のように走った。私はよく意味」。

結果 (日本語) 2:

「約15年前、我々は、LPGのインストールの多くを行なったし、私は。JLM潤滑剤は商標ですGMS、で終わった
当初から、私は非常に高いギルバートをしてきた。
コラボレーションが常に優れており、状況は同じですチームの残りの程度。みんなはJLMの製品の完全な100％に取り組んでいます。接触は大騒ぎがなく、私はそれを維持すること、非公式である。
JLMディーゼルDPFクリーニングキットの使用は私に多くの知識をもたらしています。私の見解では、ディーゼル車の微粒子フィルタの問題の多くの前夜にあります。あなたがディーラーに警告灯を見ると、あなたが行っている、その後必ずそこに記載されている： "ちょうど新しいセットを置きます。" パティキュレートフィルタがJLMmanier非常によく洗浄することができているときに、ちょうど九百数千ドルのを失ったことができますこの方法です。
それについて考えてみよう。フォード12万キロの車の下に新しいフィルタを必要としていることを規定しています。
今、私たちはここで最後だった私たちは、このフィルタ染みことができます。持っている車の洗浄1と時計の14万キロとフォーカス、
私が何を意味するかを参照してくださいか？
あなたがあなた自身の財布の泥棒であるので、それは、来ることを行っている意識である。
クリーニングキットを使用すると、フィルターの寿命を延ばすと見て、常に絶対に必要。できれば置換されている
クリーニングのみ10のコストかもしれません新しい粒子フィルタコストを組み立て、それは間違いなく価値があるものの一五%に。
私にとっては、私のクライアントのすべてが良い感じで家に帰るために、クリーニングキット他の作業に特に非常に歓迎と協力して、私は、彼らはいくつかのお金を節約することができますがたくさんある理由の一つ。
私はいつもそれが100％クリーンではないと言うが、90％です。残る灰はすなわちダウンのままですが、それは、アクションは問題ではないことができます。
私は、燃料タンク内の他のJLMディーゼルメンテナンス関節を可能にするために私のクライアントに助言する何。
JLM製品の美しさは、彼らが自分の家にいるということです開発し、有効成分の特に高い濃度を生成した含まれています。
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その後、私はディーゼルのクリーンなディーゼルバンJLMを追加し、私はアムステルダムにそれらを取って、彼は再び魔法のように走りました。そして、私は今、意味します。」

結果 (日本語) 3:

「約 15 年前に私達に GMS 、 JLM はの商標です。潤滑剤をたくさん LPG インストールし、私のものでした。
ことを非常に私はギルバートが非常に高いからです。
は、協力は常に優秀で、チームの残りのための同じ程度にも適用されます。 誰もが、ミュージアム開館 - 製品の１００％、連絡先がカジュアルで騒ぎ立てませんが、私はそこにしています。
は、ミュージアム開館ディーゼル DPF のクリーニングキットを使用して、私は非常に通知されます。 私のビューでは、ディーゼル車の場合、パティキュレートフィルタの問題の多くの前夜にしています。 そこに行くにはいつもよりも、警告灯が点灯し、ディーラーにを参照してください : 」がオンになりますが下に新しい。パティキュレートフィルタは、上 JLMmanier 非常によくきれいにすることができ」、「し、数千ユーロにしているように 9 つの 100 を失った。
行くが、後にします。 フォード 120,000 km 車両の下に新しいフィルタを必要とします。 私たち
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清掃コストおそらく新パティキュレートフィルタのインストールのコストが削減されますので、それは確かに価値があります。
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私はいつも言っています。それは 100 ％クリーンではありませんが、 90% を超えています。 そののまま残っているシャフトが、操作のためのものになります。
私は、何をお勧めし私のお客様には、他のミュージアム開館 - dieselonderhoudsproducten 燃料タンク内の燃料を追加することもできます。
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私はフェルールミュージアム開館しました。 dieselreiniger にディーゼル燃料を追加され、私はアムステルダムを運転したし、彼は再び、太陽だった。 ・そのために私は何を意味しています。 「