In de praktijk geeft dat een goed a

In de praktijk geeft dat een goed afgeveerde hatch met bakken grip en vlotte prestaties in D. Maar zet de automaathendel in S, en de gerobotiseerde zesbak wordt nerveuzer dan Gilles de la Tourette. In M bepaal je zelf wanneer er geschakeld wordt (met de pook of de metalen stuurflippers), maar dat lukt eigenlijk nooit zo goed als wanneer het computerbrein dirigeert – met vertraagde reacties op vingercommando’s en een onaangenaam gezoem eenmaal de vierpitter uit het middengebied kruipt. Ergo: je surft beter op het koppel en de goedgemikte shifts die de automaat met dubbbele koppeling in D serveert.

Het ziet er dus naar uit dat deze Clio GT een junior-RS is in alles behalve rijplezier. Daarvoor mist hij geluid (het uitlaatgebrabbel is vervangen door een synthesiseroptie via de luidsprekers), ontbreekt het hem aan pit (ons jonge testexemplaar voelde nooit capabel om de 100 in 8.6s te kraken) en mankeert er vooral VaVaVoom (waar sportieve Renaults zo bekend om staan). Want waar de vorige ons keer op keer de lange (om)weg deed nemen, reden we deze GT meestal recht naar huis in D. En dat is met zo’n puik chassis niet alleen zonde, maar helemaal de onverdienste van de eco-aandrijflijn die de prijs ook nog eens richting 21.000€ drijft. Opnieuw een offer aan het CO2-altaar dus.

結果 (日本語) 1:

実際にベーキンググリップおよびdでなめらかな性能を持つことはよく弾むハッチを示しています。しかしマシンのレバーを入れて、6速ロボット化はトゥレットより神経質です。切り替えまであなたにM（ロッドまたは金属プッシュひれ付き）でしかし、実際に同様のコンピュータ脳が指示したときに動作することはありません - 指のコマンドおよびミッドレンジゾッからvierpitter一度不快なうなり音に遅延反応と。エルゴ：あなたはより良いトルクとDでdubbbeleリンクでマシンを提供しています、よく目的としたシフトをサーフィン

。ジュニアは何でも喜びですこのクリオRS GTそのように見えます。したがって、彼はピットに彼を欠いた（我々の若いテストサンプルが8.6sでクラックする100にできると感じたことはありません）と間違ってそこに、特にVaVaVoom（たとえばどこスポーツルノーがとても有名な、音（排気ちんぷんかんぷんがスピーカーを通してsynthesiseroptieに置き換えられます）を欠いている）であること。なぜならどこ前回私たちの時間と再び長い（に）私たちは、D、通常まっすぐ自宅GTを運転したこの道を取ることでした。その罪だけでなく、そのようなプライムシャーシが、エコドライブ€向けてさらに価格を21,000すべてのドライブデメリットと。祭壇上の別の犠牲のでCO2。

結果 (日本語) 2:

良いを与えるグリップ、スムーズなパフォーマンス D. のベーキング スプリングのハッチの S のマシンのレバーを置くし、ロボットの 6 速ギアボックスはトゥレットよりももっと神経質になっているが実際には ' s。M の場合 （の火かき棒または金属送信前桁）、切り替えたときそれは決してときコンピューター脳-遅延の応答するコマンドと一度中流域から指 4 リングのストーブをクロール、不愉快な話題と実施として良いことです。エルゴ： あなたはより良い結合と

ニ dubbbele リンク goedgemikte の自動販売機を提供していますシフトにサーフィンします。このルノークリオ GT-R の喜びを運転を除くすべての後輩であることに見えます。彼は （排気 gurgles て、Coos 置換スピーカー synthesiseroptie) 音をミスする前に、それ彼ピット （私たち若いは感じたことができるテスト コピー亀裂 100 で 8.6 秒） を欠いていると、上記のすべて、（どこでスポーツ ルノーそうで知られている) VaVaVoom を間違っています。ここで私たちの時間し、再びを奪うには長い時間前でしたので、この GT d ほとんど右の家を運転したし、シャーシだけでなく罪、素数がどうも 21,000 ユーロに浮かぶエコ-駆動のすべて、onverdienste は。もう一度、祭壇の犠牲、

CO2。

結果 (日本語) 3:

での練習を示していることは、良いスプリングハッチングとバケットグリップとスムーズなパフォーマンスにはDが、、automaathendel Sでは、シーケンシャルの比で設計されていは、多くの神経よりも立っているジル・ド・ラ・トゥレット。 Mで自分自身(レバーまたは金属stuurflippers)シフトするときを決定し、が、実際には、-computerbrein vingercommandoへの反応が遅れて、不愉快なラケットを持って指示があったとき、からvierpitter分割するとうことはありません。 Ergo:トルクとDのdubbbeleリンクの自動販売機があり、goedgemikteシフトします

ネットサーフィンしたがって、このクリオGTは、ジュニア-RS-すべての運転の楽しさ以外であることが表示されます。 は、(uitlaatgebrabbel synthesiseroptieは、スピーカーを交換しました)されているサウンドが欠けている、(スポーツルノーとしては知られている)vavavoomの彼(若いテストしたことがない、100に有能な8.6Sの亀裂を感じました)ピットに不足していると間違った特にです。なので、前の時間と時間をもう一度()道路でしたこのGT、理由は、通常は右に家のdとされているとこのような巧みなシャーシには唯一の罪が、onverdiensteのエコパワートレインの価格方向21.000ドライブします。 もう一度は、CO2-ように祭壇.

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